买到停牌的股票怎么办停牌是好事还是坏事

停牌是好事还是坏事(如果我买了停牌的股票怎么办)
上海机场停航重组的消息大家肯定都听说了，主要是买虹桥机场，集团的物流公司，浦东机场第四跑道这三块相关资产。当然，所需资金要通过私募获得。那么，这个消息对电脑空，到底是利好还是利好呢？现在不管是论坛还是股票吧，争吵都已经爆发了。

大多数人认为这样一来，整体估值会发生变化！毕竟虹桥机场不赚钱，更别说跑道了。物流公司和东航竞争，优势不大。未来上海机场估值估计最多20倍市盈率。就在浦东机场前面，我们需要考虑疫情过后免税的恢复，是否会受到海南或者市内免税店的影响。现在我们不用想了。
最核心的意思是，以免税为核心的东西，如果注入到像机场这种硬资产的东西，它的估值会大打折扣。比如房地产公司投资白酒业务，估值会从5倍提升到100倍。反之，不是有从100倍到5倍估值的东西吗？现在上海机场注入虹桥机场，就是免税估值体系注入机场的东西，逐渐变成公用事业股。

但我想说的是，虹桥并入这件事只是两个机场的总和，也解决了长期存在的同业竞争问题。虹桥不应该是负资产，关键是如何定价。要知道未来上海机场的目标定位应该是以国际航线为主，部分国内航线会分流到南通机场。重组的目的是整合虹桥机场和浦东，以更好地配置资源。整合后，全机客运量的增加会带动议价能力的提升，是否要重新考虑与中免的协议，不得而知。
至于跑道，飞机上的大部分跑道和航站楼都是从集团租来的。你凭什么指望集团把什么都租给你，让你轻资产，然后专业做免税？你认为你的家庭拥有这架飞机吗？而且在新的会计准则下，租赁费提前了，电脑的资产负债率增加了不少。所以在现金充足的情况下，电脑吸收集团资产是合理的，集团让电脑免税，帮助集团改善现金流也是有意义的。

试想把现在的资源整合成一个整体，市场可能会呈几何趋势增长。有些人看到的是目前这些不佳的成绩，有些人看到的是综合能力的提升，资源的稀缺，垄断地位的提升，短期的下滑反而会变成进货的时机。
关于定增，其实大家没必要这么悲观。定增最重要的应该是价格。价格还没出来吗？所有的计划都还在规划中，一切都还是未知数。盈利空好不好，现在说还为时过早。
其实没必要担心这些，担心也没用。中小股东一般只有用脚投票的权利。长期看好就留下，不看好就离开，如此而已。
【买到停牌的股票怎么办停牌是好事还是坏事】

买到停牌的股票怎么办 停牌是好事还是坏事

买到停牌的股票怎么办停牌是好事还是坏事