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6缸宝马怠速间歇抖动怎么回事
怠速抖动的根本原因是发动机各缸之间动力不平衡或发动机本身不够稳定 ， 造成发动机怠速时的冲击和振动，以至于反馈给我们的驾驶体验是，怠速时的车身抖动往往发生在启动和等待红绿灯的时候 。先说发动机本身的固定:这方面一般是发动机脚和脚胶的问题 。发动机脚和脚胶负责吸收发动机运转时的轻微振动 。如果这里出了问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室 ， 造成怠速时的振动 。但是这个问题无论怠速还是高速，大部分都会抖动，但不排除仅在怠速时抖动 。先说发动机气缸间的动力不平衡，复杂得多 ， 涉及供油系统、进气系统、点火系统 。具体来说，有以下几点:1 。造成怠速抖动最常见的原因积碳分为两部分:a .喷油器积碳堵塞:喷油器雾化效果差，喷油器高压泄漏 。b .火花塞积碳:导致点火能量不足 。c、进气门/气门和节气门上的积碳:积碳的结构类似海绵 。气门上形成积碳时，每次喷入气缸的一部分燃油会被吸附，会使实际进入气缸的混合气浓度变稀，导致发动机运转不良，发动机容易抖动 。
【6缸宝马怠速间歇抖动怎么回事 宝马车发动机怠速间歇性抖动的原因】6缸是什么发动机
六缸发动机是指有六个气缸，这六个气缸按顺序排列，即一至六个气缸 。汽车发动机常用的气缸有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸 。最常见的是4缸和6缸，而使用最广泛的是4缸 。现在排量小于1.3升的发动机一般用三缸，1.5~2.5升一般是四缸，3升左右一般是六缸，4升左右是八缸，5.5升以上是12缸 。在相同的气缸内部容积下 ， 气缸越多，排量越大，功率越高；相同排量下，油缸越多，缸径越小，转速越高 ， 提升功率越高 。直列六缸发动机的点火顺序为:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5；V-6缸发动机首先要搞清楚气缸顺序，因为V-6发动机气缸序号的排列方式并不统一 。一般来说 ， 当人坐在驾驶室时，如果气缸顺序是从右到后:1、3、5 ， 从左到后:2、4、6 。点火顺序一般为:1-4-5-2-3-6 。如果右侧从前到后是2、4、6，左侧从前到后是1、3、5 。点数的顺序一般是:1-6-5-4-3-2 。
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