国三车报废标准出台 国三柴油车最新消息


国三车报废标准出台 国三柴油车最新消息

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由于日益严重的环境问题,新的机动车排放标准法规不断出台 。国六标准将于2020年实施 , 国六以下车辆将面临其他命运 。今天我们就来看看国家三车报废标准的最新消息 。
国三能开几年?
由于国六标准提前到来 , 国五柴油车不会上牌,国四柴油车不会过户,国三柴油车只能选择报废 。不过,车主也不用太担心 。即使他们要淘汰国三车,也是在2020年国六标准正式实施之后 。
机动车报废期限
按照我国现行政策 , 不会设置私人小客车报废年限,只规定行驶到60万公里后“引导报废” 。另外,轻货和大件的强制报废年限是10年,但最多可以延迟5年 , 即国三货车的强制报废年限最长为15年 。
中国第三辆报废汽车进入引导阶段 。
虽然没有强制报废,但中国第三辆车已经开始面临引导报废 。其中之一是禁区的数量开始增加 。北京、郑州、深圳、福州、济南等城市相继发布了中三车限行区域 。违反禁止和限制规定者将被罚款和扣分 。
另一种手段是经济补偿 。但第三辆车的报废补贴标准各地不一样,具体情况以各地政策为准 。
机动车报废处理
我国汽车报废后处理模式比较单一,基本都是卖废铁处理 。根据国家规定,被拆解的车辆 。发动机、变速箱、前后轮轴、转向器四大部件严禁交易;必须进行不可挽回的损坏,并且必须记录整个过程 。
还有拆下来的镜子,车门等小零件,如果整体性比较好的话 。一般会卖给再制造企业,但大部分零件的再利用价值并不大,所以正规的报废停车场大多是回收后以卖废铁的形式处理掉 。
机动车不报废的危害
很多车因为利益的影响,往往会把报废车卖给车商 。一般来说,汽车经销商会出更高的价格来吸引卖家 。正因为如此,报废车才会再次流入市?。?然后出现在马路上 。交警部门表示 , 报废车被称为“马路杀手”,是移动的定时炸弹 。
1.报废汽车流入黑市 , 大部分被改装或组装成新车 。给道路的行车安全带来了严重的安全隐患 。
2.如果报废车被不法分子利用,原车主可能要为此承担法律责任 。
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