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acc自适应巡航和定速巡航的区别是啥
据小编的了解不少朋友对一些不是很了解的，为方便大家了解这些知识，那么今天小编给大家介绍一下关于acc自适应巡航和定速巡航的区别是啥？这个问题吧 ， 感兴趣的小伙伴可以了解了解或许对你有所帮助哦 。定速巡航是设定必要的速度，汽车会保持这个速度行驶 。自适应巡航控制(ACC)是一种汽车功能 ， 允许汽车巡航控制系统通过调整速度来适应行驶情况 。后者以前者为基础 。所以它比巡航控制更聪明 。
自适应巡航控制系统是在巡航控制系统的基础上发展起来的，因此比巡航控制系统更加智能 。其工作原理是ACC自适应巡航系统通过雷达传感器监测车前的行驶情况，雷达传感器发射雷达波 ， 接收车前反射的波 。ACC可以根据这些数据计算出前方有车时的方位、距离和同比速度 。
当前车平稳行驶时，ACC自适应巡航系统将保持设定的期望速度 。如果系统识别到车辆正在接近前车，ACC会通过发动机调节器或ESP调节器与车辆配合，然后保持设定的安全距离 。当前车第二次行驶时，ACC会将汽车加速到预设的期望速度 。
aion s后悬架是扭力梁还是多连杆
aion s的后悬架采用扭力梁式非独立悬架 ， 这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架 。悬架的作用是连接车轮和车身 。没有悬挂 ， 汽车就不能正常行驶 。悬架的结构会影响汽车的操控和乘坐舒适性 。
汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架 。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和多连杆悬架 。
世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架 。
麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架 。这种悬架只有一个L型控制臂，几乎不占空 。
麦弗逊悬架结构简单，成本低 。
扭力梁悬架是一种应用广泛的非独立悬架，其结构非常简单 。
扭力梁悬架中间有一个连接，所以使用这种悬架的汽车的两个同轴车轮之间存在相互干扰 。
这也是独立悬架的操控性和乘坐舒适性不如独立悬架的原因 。
但是后悬架使用扭力梁可以扩大后排的座椅空空间和后备箱空空间 。
空对于紧凑型车来说非常重要 。
【acc自适应巡航与定速巡航区别 acc自适应巡航和定速巡航的区别是啥】并且后悬架采用扭力梁可以降低整车的制造成本 。
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