英菲尼迪怎么样(英菲尼迪耐用吗)


深圳的陈钧怎么也想不到,当初自己执意要买的车,如今竟然成了笑柄 。
去年3月份,他以落地45万元的价格,在当地4S店购入了一台英菲尼迪QX60 。当时,他的诉求就是买一台七座奶爸车,这个定位可选的车型并不多 。
今年3月15日晚上,父亲转给了他一条新闻:QX60变速箱频出故障,被“315晚会”点名 。
陈钧自己也懵了 。以前听说过这台车的变速箱不耐用,但是没想到会这样,“车辆在高速失速可是会要人命的” 。之后接连几天,父亲都在吐槽他,为什么当初不选其他的车 。
另一位成都的QX60车主李文海,最近更为糟心,他在买车之后还让自己的侄子买了一台英菲尼迪QX50 。他说,现在全家人都不理他 。
和很多车主一样,陈钧和李文海都是冲着日系车可靠、耐用的名声,选择英菲尼迪QX60这台车的 。
但315曝光的变速箱及4S店售后问题,让车主们坐立难安 。
01 故障频出英菲尼迪是一个小众汽车品牌,1989年由日本三大汽车制造商之一的日产汽车公司在美国成立,与雷克萨斯、讴歌并称为日系三大豪华品牌 。
2007年,英菲尼迪开始进入中国 。彼时,中国汽车市场正处于高速增长的黄金时期,仅仅3年后,中国就成为英菲尼迪的全球第二大市场 。
为了加速在中国淘金,2014年东风与日产合资成立东风英菲尼迪,开启国产化进程 。
这个成立30余年的日系豪华品牌,如今被曝出严重的质量问题 。许多车主都坐不住了,开始寻找车友、准备维权 。
不同于其他车主的激动,胡斌得知315报道后的第一反应是,“干得漂亮”,总算有人治治这家公司了 。
他的QX60从去年10月开始就一直异响不断,为此,他找售后沟通了四五次 。尽管手机里保存着多段异响视频,可以作为证据,售后却一直回复他查不出问题,并强调无法更换变速箱,让他回去正常使用 。
让人意外的是,3月16日早上,胡斌接到了售后主动打来的电话,让他一定把车开到店里再检测一下 。
同样的检测手段,这一次的结果就不同了 。售后以变速箱异响为由,主动提出给他免费更换变速箱,并且还破天荒提供了一台代步车,让他在修车期间使用 。
也就是说,4S店一直都知道变速箱有问题,但是他们向车主隐瞒了实情 。售后处理方式的陡然转变,很显然,来自于“315晚会”后英菲尼迪官方的转变 。
英菲尼迪中国在3月15日晚间以及3月16日早晨,在其官方微博先后发布两则公告,第一则公告表示歉意,第二则公告提出,将进口英菲尼迪QX60的变速箱保修期延长至“8年或20万公里” 。
不过,车主们对于这样的处理并不满意 。
陈钧表示,8年20万公里不能解决问题 。自己的前一台车开了13年才换掉,这台奶爸车现在相当于只有8年的使用寿命,怎么也说不过去 。
胡斌担心的则是,更换过变速箱就能解决问题了吗?如果变速箱没有升级换代,故障问题恐怕还是避免不了 。
而在他们所在的车友群里,也有许多人指出,变速箱故障率太高了,这台车开得让人心惊胆战 。厂家应该发起召回、统一更换变速箱,或者终身质保,当前的处理太过敷衍 。
对于英菲尼迪来说,召回也不算什么新鲜事儿 。
【英菲尼迪怎么样(英菲尼迪耐用吗)】根据国家市场监督管理总局网站披露的信息,仅仅在2020年1年内,日产(中国)投资有限公司就发起过3次英菲尼迪汽车召回,共计召回5.6万台 。而英菲尼迪在中国销量最巅峰的时刻,年销量也没有超过5万台 。在大本营美国,英菲尼迪也是召回名单中的常客 。
质量问题频出,也导致了英菲尼迪保值率惨不忍睹 。今年1月15日,中国汽车流通协会发布的“2020年度中国汽车保值率报告”显示,英菲尼迪在日系品牌中保值率排名垫底,三年保值率仅59.05% 。排名第一的雷克萨斯,三年保值率高达到84.41% 。
一位在北京的二手车销售告诉市界,英菲尼迪的二手车周转率排名倒数 。对于追求快进快出的二手车行业,这个生意并不好做 。
02 难看的销量除了二手车不好卖之外,英菲尼迪新车的生意同样惨淡 。
在中国市场上,英菲尼迪同时销售国产的东风英菲尼迪以及进口英菲尼迪 。根据东风集团近期发布的销量快报,东风英菲尼迪生产的两款车型,2月共卖出32台,其中SUV车型QX50销量为31台,轿车Q50L销量仅为1台;进口英菲尼迪的销量暂时还没有披露 。只计算东风英菲尼迪部分的话,许多经销商可能2月份一个月都没有开张 。

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