米-2直升机(世界十大重型直升机)
上世纪50年代投入使用的米-1“野兔”是苏联第一种批量入役的多用途直升机，也是米里设计局的第一代产品，苏联总产量约1000架，授权波兰生产约2000架（型号SM-1） 。双方有了第一次愉快的合作，随后在第二代米-2直升机诞生后同样进行了授权生产 。
米-1黑尔直升机
米-1“野兔”多用途直升机
米-2“贾冰”多用途直升机是在米-1的基础上发展起来的，基本上保留了米-1的设计布局，采用相同的旋翼结构，但由单发动机改为双发动机，配备两个涡轴发动机 。第一次飞行于1961年9月11日完成 。初步试飞计划完成后，根据苏联与波兰签订的协议，由苏联移交给波兰的Swider卡尼航空公司空公司(WSK)进一步研发，可以理解为以技术输出支持小伙伴的航空空 R&D能力 。
米-2“第一集团军”多用途直升机
米-2由苏联研发，但波兰授权其改进、独家生产和销售这种型号 。1964年11月4日，第一架波兰制造的米-2成功首飞 。然后，大规模生产开始了 。到1981年，总共生产了24种不同型号的5250架飞机，除自用外，出口到各个国家 。军用车型销往2000个苏联(典型的出口转内销)、捷克、罗马尼亚等华约国家，民用车型销往欧洲 。
根据型号的不同，米-2武装型可以推进57毫米口径的无制导火箭、9M14M半自动制导导弹、23毫米口径NS-23KM加农炮或7.62毫米机枪吊舱 。
米-2武装直升机
米-2武装直升机
民用类型包括:客货运输、救护车、农业、搜救、教练等 。
米-2多用途直升机
米-2多用途直升机
专职农业生产的米-2直升机，是埃及喷洒农药的专用米-2直升机，虽然很高，但不知道成本高不高 。
米-2多用途直升机
米-2多用途直升机
20世纪70年代后，波兰开始改进一些过时的米-2，功率更高的单台发动机为331干瓦(450轴马力) 。与此同时，机体材料和航空电子系统也进行了升级，使这种老式飞机更加现代化 。
例如，最新的Mi-2MB取代了AI-450V涡轴发动机，配备了S-8无制导火箭，并为飞行员配备了TNL-5NV头盔和PNL-3夜视镜 。
Mi -2MSB直升机新头盔
Mi -2MSB直升机
Mi -2MSB武装直升机
米-2MSB是老瓶装新酒的代表，性能在小型直升机领域中也算可圈可点，之前还传出将在我国进行组装生产民用型号 。性能参数如下：最大起飞重量3700千克、最大平飞速度220千米/小时、实用升限4000米，悬停高度（有地效）2000米/（无地效）1000米，最大航程340千米 。可以运载8名乘客或者700千克货物 。在两年前白俄罗斯航空节空的最后两个惊艳镜头中，米-2直升机在飞行表演中几乎空难以与螺旋桨直接接触，但灵活机动，最终安全起飞 。
米-2直升机上演“蜻蜓点水”
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